Pale wbite w Poprad i gigantyczne wiertła! Co tu tak szybko budują?
Jak bardzo ta kładka jest potrzebna doskonale wie każdy, kto już korzystał z rowerowej trasy EuroVelo i VeloDunajec. Dziś, by przedostać się na drugi brzeg Popradu, trzeba skorzystać albo z wąskiej ścieżki na moście kolejowym lub przez chaszcze dostać się do ulicy Węgierskiej i na most drogowy. W listopadzie to się już zmieni. Właśnie za sprawą budowy, którą wczoraj odwiedziliśmy z aparatem fotograficznym i kamerą.
Zobacz też: Stary Sącz: Już remontują Trakt św. Kingi. Działkowcy zostaną bez parkingu?
Przypomnijmy kilka szczegółów technicznych tego projektu. Poprad w miejscu przekroczenia kładką ma koryto o szerokości około 55 metrów przy normalnym poziomie wody. W odległości od kilku do kilkudziesięciu metrów od terenu nabrzeżnego znajduj ą się skarpy o wysokości 2 metrów. Dlatego kładka liczyć sobie będzie aż 130 metrów długości choć na początku, na początku ubiegłego roku mówiło się zaledwie o 85 metrach.
Zobacz też: Stało się. Biedronka przy Bulwarze Narwiku zamknięta na głucho. Co tu będzie?
Szerokość użytkowa kładki to 2,5 metra, a łukowa forma architektoniczna obiektu ma wtapiać się w otoczenie - podobnie przęsło łukowe kładki i balustrady, które będą ażurowe i zapewnią dobrą widoczność dla rowerzystów.
- Jesteśmy z pracami miesiąc do przodu – nie kryje satysfakcji Kazimierz Gizicki zastępca burmistrza Starego Sącza, który jest w stałym kontakcie z wykonawcami. Jeden przyczółek kładki jest już gotowy, drugi właśnie powstaje. Ale to nie jedyna dobra wiadomość – już trwają prace przy budowie odcinka ścieżki, który ma połączyć kładkę z trasą przy rondzie Jana Pawła II. – Wybudujemy też dojazd z kładki bezpośrednio na kąpielisko na stawach – dodaje samorządowiec.
Inwestorem przedsięwzięcia jest Zarząd Dróg Wojewódzkich a wykonawcą Konsorcjum AZI-BUD Sp. zo.o. i Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Banimex. Kładka ma być gotowa do końca listopada tego roku. Wartość przedsięwzięcia to ok. 4,7 mln zł z czego lwia część pochodzi ze środków unijnych.
ES [email protected] Fot.: ES