57,5 miliona za około 1,8 kilometra drogi! Chełmiec na to czekał od lat

Na wstępie przypomnijmy, że ów niespełna dwukilometrowy - liczący sobie dokładnie 1,8 km - odcinek drogi będzie zwieńczeniem dwóch innych ważnych inwestycji drogowych a przy okazji kluczem do tego, by obie spełniały rzeczywiście swoją rolę, stały się w pełni funkcjonale.

Chodzi oczywiście o obwodnicę zachodnią – inwestorem był powiat i obwodnicę północną Nowego Sącza – to dzieło miasta. Formalności związane najpierw z decyzją środowiskową a potem przygotowaniem projektu toczyły się całe lata. Kilka przetargów trzeba było unieważnić, bo oferty przekraczały możliwości GDDKiA. Teraz sprawa zmierza ku szczęśliwemu finałowi.

Wybrana została najkorzystniejsza oferta na budowę obwodnicy m. #Chełmiec #NowySącz w ciągu #DK28. Jeżeli inni oferenci nie złożą odwołań, to wkrótce podpisana będzie umowa. @GDDKIA @MI_GOV_PL #Małopolska #Kraków #Limanowa pic.twitter.com/PczC3pEIcz

— GDDKIA Kraków (@GDDKiA_Krakow) September 27, 2021

3 sierpnia inwestor, czyli GDDKiA otrzymał ZRID, czyli pozwolenie na budowę. Tym samym można było w końcu ogłosić przetarg na realizację przedsięwzięcia. W przetargu wzięło udział sześć firm a oferty opiewały na następujące kwoty:
Przedsiębiorstwo Wielobranżowe spółka BANIMEX - 57 531 308,30 zł
Konsorcjum Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. - 49 689 535,74 zł
Spółka Rubau Polska - 54 085 620,93 zł
Konsorcjum: STRABAG Infrastruktura i Południe STRABAG - 64 975 638,21 zł
Primost Południe - 62 165 190,06 zł
Konsorcjum Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB-Podbeskidzie” i Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego „ENERGOPOL" - 58 750 576,30 zł

Tylko dwie oferty mieściły się z założeniach finansowych GDDKIA, ale co ciekawe obie dyrekcja odrzuciła. Ostateczny wybór padł na trzecią co do wartości, złożoną przez Banimex. A my przypomnijmy, że to ta sama firma, która wybudowała w Nowym Sączu nowy most na Dunajcu.

Zobacz też: Projekt łącznika dwóch obwodnic w Chełmcu pod lupą speców. Co z tego wynika?

Teraz trzeba tylko trzymać kciuki, by żaden z uczestników przetargu nie złożył odwołania od decyzji o rozstrzygnięciu a termin złożenia takiego odwołania mija 5 października. Jeśli protestów nie będzie i podpisana zostanie umowa, to zadanie będzie musiało zostać zrealizowane w ciągu 12 miesięcy od dopięcia tych formalności. Obwodnica Chełmca ma być wybudowana w ciągu dwunastu miesięcy od dnia podpisania umowy. Do tego czasu nie będzie wliczony okres zimowy, od 1 grudnia do 31 marca.

Kilka szczegółów technicznych. Szerokość jezdni – minimum 3,5 metra, szerokość poboczy – 1,5 m, nośność – 115 kN/oś (w uproszczeniu – droga będzie dostosowana do tranzytu tirów), dopuszczalna prędkość projektowa – 60 km/h, prędkość maksymalna – 70 km/h.

W nową obwodnicę wpiszą się dwa mosty i dwa wiadukty. Zostanie też między innymi przebudowane rondo na połączeniu obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 28 z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 28 (ul. Limanowskiej) i drogi powiatowej nr 1583K, a także rondo na połączeniu obwodnicy Chełmca z drogą powiatową nr 1551K, w ciągu ul. Marcinkowickiej.

Zaprojektowana jest również rozbudowa dróg gminnych, ulic: Batalionów Chłopskich, Leśna i Węgrzynek. Wybudowane będą chodniki i ekrany akustyczne, osadniki i separatory.

  ([email protected] fot. małopolski oddział GDDKiA.)