Trwa wczytywanie strony. Proszę czekać...
Piątek, 29 marca. Imieniny: Marka, Wiktoryny, Zenona
06/06/2017 - 05:30

To nie my, to oni. Poseł Mularczyk kontra marszałek Krupa z linią Podłęże-Piekiełko w tle

Kto powinien uporządkować rozbieżności dotyczące budowy linii Podłęże Piekiełko w dwóch strategicznych dla inwestycji dokumentach - Kontrakcie Terytorialnym Województwa Małopolskiego i Krajowym Programie Kolejowym? Poseł Mularczyk uważa, że to sprawa Urzędu Marszałkowskiego. Urząd Marszałkowski, utrzymuje to sprawa rządu. Szykuje się decyzyjny pat?

Przypomnijmy, że sprawa rozbieżności w ważnych dla inwestycji strategicznych dokumentach wyszła na jaw podczas posiedzenia sejmowej podkomisji, zajmującej się transportem kolejowym zwołanej na wniosek sądeckiego posła PiS Arkadiusza Mularczyka. 

Przeczytaj też Podłęże-Piekiełko. Każdy sobie rzepkę skrobie? Rozbieżności w dokumentach

Jak się okazuje, w Kontrakcie Terytorialnym zawarte są zapisy dotyczące budowy nowej linii kolejowej w trybie partnerstwa publiczno-prywatnego. Tymczasem ten model realizacji inwestycji został wykluczony. Z kolei znowelizowany pod koniec ubiegłego roku Krajowy Program Kolejowy, zagwarantował zabezpieczenie finansowania pierwszego etapu projektu, czyli prac przygotowawczych, oraz części drugiego (685,5 mln zł z potrzebnych 3,64 mld), czyli modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.

Przeczytaj też Linia Podłęże-Piekiełko. O kolejny krok bliżej do inwestycji

Poseł Mularczyk, który zabrał się za robienie porządków „w papierach” zwrócił uwagę na to, że aktualizacja Kontraktów Terytorialnych nastąpi w 2018 roku.

- Województwo małopolskie ma więc szansę na dokonanie zmian - tłumaczył parlamentarzysta.- Uważam, że marszałek i zarząd województwa już teraz powinni zacząć konsultacje z urzędnikami ministerstwa infrastruktury w jakim zakresie program terytorialny powinien być zmodyfikowany.

W tej sprawie parlamentarzysta wystosował pismo do marszałka województwa Jacka Krupy. Co na to marszałek? Wychodzi na to, że na porządki już za późno.

- Właśnie zakończony został zakończony proces zmiany kontraktów terytorialnych, który nakierowany był na otworzenie ich na przedsięwzięcia z obszaru kultury - pisze Krupa w odpowiedzi na pismo Mularczyka. - Strona rządowa regulując przy tej okazji również kilka innych kwestii, miała okazję zgłosić postulat aktualizacji warunków realizacji przedsięwzięć, za które jest odpowiedzialna, czego jednak nie uczyniła.  

W piśmie skierowanym do marszałka województwa poseł Mularczyk pytał też o to, czy zarząd województwa zakłada możliwość partycypowania w kosztach inwestycji pomocniczych, takich jak między innymi drogi dojazdowe czy parkingi, które są niezbędne do tego, żeby w przyszłości linia Podłęże-Piekiełko funkcjonowała.

Marszałek Krupa odpowiada, że urząd marszałkowski nie zna szczegółów dokumentacji projektu i w tej sytuacji trudno planować wydatki związane z inwestycją, choć -jak podkreśla- zarząd województwa małopolskiego „ jest zainteresowany podjęciem stosownych rozmów na ten temat”.

Kiedy? Gdy  zostanie ustalony harmonogram realizacji inwestycji

- Na obecnym etapie prac trudno precyzyjnie określić jakich inwestycji pomocniczych będzie potrzeba, i jakiego rzędu środki finansowe będą konieczne do ich realizacji - pisze w liście do posła Mularczyka Marszałek Krupa.

(ami), fot. A.M. archiwum sadeczanin.info






Dziękujemy za przesłanie błędu