Zaloguj się
Urząd Marszałkowski tłumaczy się z Sądeczanki. Przekonali was?
8 z 19 projektów drogowych, które zawiera Kontrakt Terytorialny, nie zostało uwzględnionych w projekcie Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023, w tym te z naszego regionu. Sądecka agenda Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego opublikowała informację o tym, jakie jeszcze szanse ma ta inwestycja.
Przypomnijmy: z terenu Sądecczyzny to między innymi: DK 75 Brzesko-Nowy Sącz (przygotowanie dokumentacji, przewidywana realizacja odcinka Łososina Dolna-Nowy Sącz), obwodnica Limanowej - w ciągu DK 28, obwodnica Gorlic - w ciągu DK 28, udrożnienie układu komunikacyjnego w stolicy subregionu sądeckiego-budowa trasy zachodniej (nowego połączenia miast Nowy Sącz i Stary Sącz, tzw. Węgierska bis).
Komunikat na stronie UMWM zawiera cytat z wypowiedzi sądeckiego członka zarządu województwa Leszka Zegzdy:
"Kontrakt Terytorialny jest podpisany i nikt, jak do tej pory, się z niego „nie wypisał”, nie został też unieważniony. Inna rzecz, że GDDKiA w projekcie planu inwestycyjnego nie uwzględniła budowy „Sądeczanki”, czyli drogi Brzesko – Nowy Sącz. ale projekt został poddany konsultacjom społecznym" – powiedział Zegzda.
Potem mamy obszerny fragment wyjaśnień UMWM:
„W toku konsultacji publicznych do projektu PBDK, Województwo Małopolskie zgłosiło uwagi odnośnie rozbieżności pomiędzy zapisami Kontraktu i projektu Programu, także w przypadku DK 75 Brzesko-Nowy Sącz oraz budowy nowego połączenia miast Nowy Sącz i Stary Sącz. Województwo Małopolskie aktywnie uczestniczyło w konsultacjach, najpierw poprzez Komisję Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego zgłosiło swoje uwagi 13 stycznia 2015 r., następnie w piśmie do MIiR z 21 stycznia 2015 r. zwróciło się do Ministra Infrastruktury i Rozwoju o uzupełnienie listy inwestycji PBDK. Pismo z uwagami zawierało obszerne uzasadnienie dla każdego z pominiętych przedsięwzięć. Także Konwent Marszałków Województw RP 5 marca 2015 r. jednogłośnie przyjął stanowisko, w którym wyraził swoje obawy o realizację Kontraktów Terytorialnych, kierując je do Ministra Infrastruktury i Rozwoju.
W opublikowanym 2 marca 2015 r. raporcie z konsultacji społecznych projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju podkreśla: „Z uwagi na zapisy Kontraktu Terytorialnego dla województwa małopolskiego oraz liczne głosy społeczeństwa, władz samorządowych oraz poparcie przedstawicieli Parlamentu RP, inwestycja będzie przedmiotem dalszych analiz Ministerstwa, dotyczy to przede wszystkim odcinka Łososina Dolna - Nowy Sącz”. W związku z raportem oraz trwającymi w dalszym ciągu rozmowami i analizami Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dotyczącymi inwestycji drogowych, istnieje konieczność dalszego wspierania zabiegów oraz lobbowania na rzecz „Sądeczanki”, a także najważniejszych przedsięwzięć na terenie Województwa Małopolskiego” – czytamy na stronie Urzędu Marszałkowskiego.
BOS
Fot: arch GDDKiA
Źródło: UMWM
Komunikat na stronie UMWM zawiera cytat z wypowiedzi sądeckiego członka zarządu województwa Leszka Zegzdy:
"Kontrakt Terytorialny jest podpisany i nikt, jak do tej pory, się z niego „nie wypisał”, nie został też unieważniony. Inna rzecz, że GDDKiA w projekcie planu inwestycyjnego nie uwzględniła budowy „Sądeczanki”, czyli drogi Brzesko – Nowy Sącz. ale projekt został poddany konsultacjom społecznym" – powiedział Zegzda.
Potem mamy obszerny fragment wyjaśnień UMWM:
„W toku konsultacji publicznych do projektu PBDK, Województwo Małopolskie zgłosiło uwagi odnośnie rozbieżności pomiędzy zapisami Kontraktu i projektu Programu, także w przypadku DK 75 Brzesko-Nowy Sącz oraz budowy nowego połączenia miast Nowy Sącz i Stary Sącz. Województwo Małopolskie aktywnie uczestniczyło w konsultacjach, najpierw poprzez Komisję Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego zgłosiło swoje uwagi 13 stycznia 2015 r., następnie w piśmie do MIiR z 21 stycznia 2015 r. zwróciło się do Ministra Infrastruktury i Rozwoju o uzupełnienie listy inwestycji PBDK. Pismo z uwagami zawierało obszerne uzasadnienie dla każdego z pominiętych przedsięwzięć. Także Konwent Marszałków Województw RP 5 marca 2015 r. jednogłośnie przyjął stanowisko, w którym wyraził swoje obawy o realizację Kontraktów Terytorialnych, kierując je do Ministra Infrastruktury i Rozwoju.
W opublikowanym 2 marca 2015 r. raporcie z konsultacji społecznych projektu Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju podkreśla: „Z uwagi na zapisy Kontraktu Terytorialnego dla województwa małopolskiego oraz liczne głosy społeczeństwa, władz samorządowych oraz poparcie przedstawicieli Parlamentu RP, inwestycja będzie przedmiotem dalszych analiz Ministerstwa, dotyczy to przede wszystkim odcinka Łososina Dolna - Nowy Sącz”. W związku z raportem oraz trwającymi w dalszym ciągu rozmowami i analizami Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju dotyczącymi inwestycji drogowych, istnieje konieczność dalszego wspierania zabiegów oraz lobbowania na rzecz „Sądeczanki”, a także najważniejszych przedsięwzięć na terenie Województwa Małopolskiego” – czytamy na stronie Urzędu Marszałkowskiego.
BOS
Fot: arch GDDKiA
Źródło: UMWM
