Volvo V40 - pewność i bezpieczeństwo

Volvo V40 zadebiutowało w 1995 roku i mimo że minęło od tego momentu trochę czasu, wciąż ten model uznawany jest za jeden z najnowocześniejszych i najbezpieczniejszych. Wprawdzie producent posiadał w swojej ofercie już stosunkowo niewielkie modele jak 480, ale to V40 wzbudziło największe zainteresowanie kierowców. 

Model powstał we współpracy z Volvo z Mitsubishi (m.in. płyta podłogowa) oraz z Renault (silniki wysokoprężne i skrzynie biegów) i produkowany był w holenderskiej fabryce NedCar. 

Pierwsza generacja – jak na Volvo przystało – miała nadwozie typu kombi, ale największą wadą był brak przestrzeni w środku. Dlatego zdecydowano się wprowadzić designerskie i praktyczne zmiany.

W 1999 roku V40 z S40 przeszły facelifting – zmieniono delikatnie stylizację, wprowadzono kilka modyfikacji technicznych, jak na przykład zwiększono tarcze hamulcowe i zmieniono układ kierowniczy i zawieszenie. 

Zmiany okazały się niezwykle trafne, ponieważ Volvo V40 II nabrało współczesnego wyglądu i stało się najchętniej kupowanym Volvo w Europie, a przy okazji zostało uznane za najbezpieczniejszy samochód kompaktowy na świecie. Dodajmy, że sukces był tak wielki, że to właśnie ta seria zapoczątkowała nowe nazewnictwo modeli Volvo, które obowiązuje do dziś.

Volvo V40 na rynku wtórnym

Wersja sprzed liftingu kojarzy się ze starymi pancernymi limuzynami o dość topornych kształtach, charakterystycznych dla minionej epoki. Badania przeprowadzone przez Volvo wskazały, że kupujący najczęściej kierują się wyglądem samochodu, dlatego też zdecydowano się na poprawę wyglądu generacji pierwszej V40, co okazało się strzałem w dziesiątkę. Jednak Volvo V40 nie byłoby tak popularne, gdyby nie inne zalety.

Do nich zalicza się między innymi dobra blacharka, dzięki czemu nawet najstarsze modele wymagają tylko drobnych poprawek blacharsko-lakierniczych, a także duży wachlarz możliwych do wyboru jednostek napędowych, dzięki którym V40 jest szybkim i zrywnym autem, które bez problemu rozpędza się do setki i może osiągnąć maksymalnie nawet 200 kilometrów na godzinę (wersje do 2004 roku).

Jednak to generacja druga jest najczęściej poszukiwana na rynku wtórnym. Wersja po face liftingu produkowana była do 2004 roku. Volvo V40 dostępne jest w wersji z silnikami diesla (wolnossącymi i doładowanymi). Na rynku wtórnym najczęściej spotykane są wersje z 1,8 litrowymi jednostkami benzynowymi, choć jest również sporo z nowymi dieslami (silniki w modelach po 2001 roku). Posiadacze tego modelu zwracają uwagę, że silnik pracuje bezawaryjnie nawet zimą, dzięki dodatkowemu wtryskowi paliwa do komory spalania. To sprawia, że jest to auto solidne i niezawodne, które często jest porównywane do niemieckich konstrukcji.

Volvo V40 dzisiaj

Nowe Volvo V40 produkowane jest od maja 2012 roku w fabryce Volvo Car Corporation w Ghent w Belgii, swoją premierę miało podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Dzisiaj V40 to kompaktowy hatchback zaprojektowany z myślą o jeździe po mieście. Model V40 zastępuje wcześniejszy C30 (produkowany 2006-2012), starego V40 oraz sedana S40. Wymiary samochodu wynoszą 4369 mm długości, 1857 mm szerokości i 1420 mm wysokości – wielkością porównywalny jest z Audi A3 Sportback. Pojemność paliwa wynosi 62 litry, a masa własna wynosi 1503 kg.

Jak na współczesny model przystało, wyposażony jest w innowacyjne rozwiązania technologiczne ułatwiające jazdę i zapewniające maksymalny komfort. Ponadto odświeżony został wygląd, wystarczy wspomnieć o wyjątkowych reflektorach w kształcie młota Thora, nowy wzór kraty wlotu powietrza oraz nowe wzory na obręczy kół. Wnętrze samochodu jest w surowym, skandynawskim, ale jednocześnie eleganckim stylu, które wzbogacają srebrne elementy.

Poczucie przestrzeni zwiększa panoramiczny dach (dostępny opcjonalnie) oraz bezbramkowe lusterko wsteczne. Ponadto do listy wyposażenia pojazdu dodano system filtrowania powietrza Clean Zone. V40 zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej Global C, stosowanej też m.in. w Focusie trzeciej generacji. Od starego, poczciwego V40 nowe Volvo V40 różni się wyraźną i wydłużoną maską oraz niebanalną stylistyką. Nie jest to już toporna limuzyna, ale dynamiczny pojazd, który ma się kojarzyć z siłą, energią i bezpieczeństwem.

Kwestia bezpieczeństwa w najnowszym modelu jest bardzo ważna. Standardowo pojazd wyposażony jest w poduszki powietrzne, ale to, czym się wyróżnia, to pierwsza na świecie poduszka powietrzna dla pieszego. Oprócz tego wyposażony został w wiele systemów podnoszących poziom bezpieczeństwa czynnego i biernego jak układ City Safety zapobiegający stłuczkom w ruchu miejskim.

Dodajmy, że w teście zderzeniowym EuroNCAP Volvo V40 zdobyło najwyższy możliwy wynik, czyli 5 gwiazdek, oznaczające 98 proc. ochrony dorosłych pasażerów, 75 proc. dziecięcych pasażerów i 88 proc. ochrony pieszych (testowany model Volvo V40 1.6 diesel „Kinetic”, LHD). To najlepszy wynik odnotowany przez instytut, a wszystko wskazuje na to, że konieczne będzie wprowadzenie skali 6-gwiazdkowej, ponieważ Volvo ciągle wprowadza ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa.

A co jest pod maską? Tam mamy silniki, dzięki którym samochód jest zrywny i szybki. Podstawowy motor benzynowy o oznaczeniu T3 oznacza silnik o pojemności 1,6, wspomagany przez turbosprężarkę, wyciskający moc 150 KM, co wystarczy, by setkę osiągnąć w zaledwie 8,7 sekundy. Może się wydawać, że nie jest to rewelacyjny wynik, jednak przypływ mocy następuje dość płynnie, a wysoki moment obrotowy jest dostępny od razu na żądanie kierowcy.

Mocniejsze warianty, tj. T4 i T5, to już 180 i 254 KM, czyli setka w zaledwie 6 sekund. Samochód wyposażony jest w 6-biegową manualną skrzynię biegów. Zawieszenie - zgodnie z przeprowadzonymi testami konsumenckimi - pozwala na spokojną jazdę nawet po mocno zniszczonej drodze. To wszystko sprawia, że Volvo V40 pozwala na dynamiczną i wygodną jazdę bez powodowania dyskomfortu u kierowcy i pasażerów.

Przetestuj Volvo V40 na drodze

W ramach promocji nowych modeli Volvo każdy ma szansę sprawdzić możliwości V40 na drodze na terenie Polski. Wystarczy zapisać się na bezpłatną jazdę próbną. Kliknij: formularz zapisów na jazdę próbną.

W 2019 lub 2020 roku (producent jeszcze nie podaje konkretnej daty premiery) na rynku zadebiutuje odświeżona wersja Volvo V40. Pod maską mają się znaleźć znane jednostki D3 i D4, a także benzynowe T4 i T5. Będzie dostępna również wersja elektryczna w dwóch pojemnościach baterii – bazowa wersja pozwoli na swobodne poruszanie się na krótkich dystansach. Wcześniej jednak, bo pod koniec 2019, na rynku pojawi się Polestar 2, czyli crossover. Jak widać, Volvo rozwija swoje flagowe modele i udowadnia, że nadąża za najnowszymi trendami motoryzacyjnymi.