Budują sądeczankę dla Brzeska. Co z naszym kawałkiem? Pytamy ministra Adamczyka

Dla mieszkańców Nowego Sącza nieco zaprawiona goryczą jest informacja o budowie drugiego łącznika brzeskiego stanowiącego połączenie drogi krajowej nr 75 z autostradą A4. Słyszymy, że to pierwszy odcinek „sądeczanki”, który nieco skróci nam dojazd do Krakowa. Tylko dlaczego tam się da budować, a u nas się nie da? To pytanie zadaliśmy ministrowi infrastruktury Andrzejowi Adamczykowi i wojewodzie Łukaszowi Kmicie przy okazji ich wizyty w Nowym Sączu.

Najważniejsza decyzja finasowania dla tej drogi już zapadła, co dla tej inwestycji jest kluczowe. Najważniejsze, że pierwsza jej część będzie już realizowana. Trzeba mieć świadomość tego, że należy respektować obowiązujące prawo i wszystkie warianty muszą być wzięte pod uwagę – mówił Kmita. - To nie rząd opóźnia działania. Mieszkańcy zwracają uwagę na to, że ten przebieg jest dla nich kolizyjny. Dlatego trzeba wypracować najlepsze rozwiązanie.

Wojewoda wspomniał też o spotkaniu z przedstawicielami Wód Polskich, którzy zwracali uwagę na to, że ekolodzy zaczynają blokować w Małopolsce inwestycje infrastrukturalne. To dlatego – podkreśla Kmita - trzeba przykładać wagę do kwestii proceduralnych. Chodzi o to, żeby potem decyzje nie były kwestionowane. - Interes społeczny musi być pogodzony – dodaje wojewoda.

Czytaj też Jak oni to robią. Most gigant w Kurowie coraz dłuższy [WIDEO][ZDJĘCIA]

W sierpniu rząd sypnął kasą i do ponad trzech miliardów złotych zwiększył finansowanie inwestycji, ale godzenie interesu społecznego trwa już kilka lat. Światła dziennego ostateczna wersja przebiegu trasy ciągle nie ujrzała, choć wykonany został mały krok do przodu. Do dalszych, szczegółowych analiz zostały wybrane trzy warianty. Te uzgodnienia to wynik spotkania zespołu zajmującego się opiniowaniem, z udziałem samorządowców i projektantów. Samorządy za optymalny wariant uznały ten z dwoma tunelami, pod Górą Bukowiec i Pod Justem.

Czytaj też Są kolejne newsy o budowie łącznika sądeckich obwodnic. Wieści dobre czy złe?

Kolejny krok to wszczęcie postępowania na projekt i budowę drogi, co ma nastąpić w 2023 roku. Wedle tego harmonogramu inwestycja miałaby ruszyć w 2026 roku. ([email protected])