Lepszy rydz niż nic? Nie ma "sądeczanki", budują obwodnicę Krakowa

Lepszy rydz niż nic, mówi stare porzekadło. Szybkiego połączenia Nowego Sącza z autostradą A4 w Brzesku jak nie było, tak nie ma, ale za to można się cieszyć, że jazda autem z północy na południe Krakowa, do którego codziennie dojeżdża mnóstwo mieszkańców Nowego Sącza, stanie się szybsza dzięki nowej obwodnicy. Jej budowa idzie ekspresem.

Budowa idzie w ekspresowym tempie

Z lotu ptaka widać już korytarz nowej, dwujezdniowej drogi, z których każda ma mieć po trzy pasy ruchu. Na północną obwodnicę Krakowa będzie można wjechać jednym z czterech węzłów: Modlnica, Zielonki, Węgrzyce i Batowice.

Droga poprowadzi w trzech tunelach. Pierwszy z nich, o długości blisko siedmiuset metrów, powstanie pod Prądnikiem i Zielonkami, drugi pod wzgórzem w Batowicach, będzie mierzyć pięćset metrów, trzeci pod wzgórzem „Syberia”, na terenie Krakowa, ma mieć długości prawie stu metrów.

Dwa z nich, te w Zielonkach i Batowicach, już się budują przy zastosowaniu metody wykopowej. - Najpierw buduje się ściany, strop, potem wykopuje się ziemię.

czytaj też Czegoś takiego jeszcze u nas nie budowali. Cudo za 300 milionów, z ogrodem dachowym [WIDEO][ZDJĘCIA]

To nie wszystko. Na placu budowy widać filary najdłuższego obiektu, powstającego w ramach budowy nowej obwodnicy czyli mostu nad zbiornikiem Węgrzce, potokiem Sudół Dominikański, dopływem potoku Sodół Dominikański i ul. Krakowską. To dwunastoprzęsłowy most o długości blisko pięćset sześćdziesiąt metrów.

czytaj też Rośnie łącznik sądeckich obwodnic [WIDEO][ZDJĘCIA]

Jaki jest stan zaawansowania prac?

- W przypadku budowy mostów to już blisko osiemdziesiąt procent, w przypadku tuneli to już siedemdziesiąt procent, dróg to blisko czterdzieści procent – informuje biuro prasowe Generalnej Dyrekcji.

czytaj też Nabijanie ludzi w butelkę. Tak kręcili u nas biznes na fotowoltaice

Ciąg obwodnic Krakowa połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie z miasta (A4, DK79, DK94, S7,) usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Nowe komunikacyjne rozwiązanie ma przejąć cały ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą DK79.([email protected]) fot. GDKiA