My błagamy o „sądeczankę”, a tuż obok budują trzy tunele i ekspresówkę [WIDEO]

Jak idzie budowa naszej wymarzonej, wytęsknionej  drogi do Brzeska, która naszą sądecką komunikacyjną pustynie ma połączyć z autostradą A4? Jak po grudzie. Po kilku latach wreszcie zostały wytyczone na papierze trzy warianty przebiegu nowej trasy. Ten rekomendowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad czeka na uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Więcej na ten temat można przeczytać w artykule Co z tą budową drogi do Brzeska. Zapaliło się polityczne światełko w tunelu?  

„Sądeczanki" jak nie było, tak nie ma, a  tymczasem jak po maśle idzie budowa północnej obwodnicy Krakowa... z trzema tunelami i nową ekspresową drogą. W stolicy województwa przygotowanie do inwestycji  poszło piorunem.

Jeszcze w pierwszym kwartale 2016 roku północna obwodnica Krakowa nie była przewidziana w sieci dróg krajowych. W ogóle nie było jej w planach. Sprawa nabrała tempa kiedy rząd dokonał zmian w rozporządzeniu w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych.W tym samym roku, minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk podpisał w siedzibie krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji "Program Inwestycyjny dla budowy Północnej Obwodnicy Krakowa, w ciągu drogi ekspresowej S52".

Minęły ledwie dwa lata i już  było po przetargu na inwestycję. To obwodnica  na full wypas. W ciągu trasy ekspresowej  będzie w sumie 27 mostów, 4 kilometry murów oporowych oraz 25 km dróg dojazdowych. Droga ma poprowadzić  trzema  tunelami  Jeden z nich, o długości 653 metrów,  zostanie zbudowany pod Prądnikiem i Zielonkami, drugi pod wzgórzem w Batowicach, o długości 496 m, trzeci pod wzgórzem „Syberia”, na terenie Krakowa, o długości 95 metrów. Ta wygląda na wizualizacji.

Czytaj też Kierowcy znowu muszą zacisnąć zęby. Szykują się dwa dni utrudnień w ruchu

Budowa północnej obwodnicy idzie ekpresem. Jak informuje Generalna Dyrekcja  na niektórych odcinkach formowane są nasypy pod drogę, a w innych wykonywane są już podbudowy pod jezdnie i zbrojenia związane ze stawianiem obiektów mostowych.

Dziś na budowie będzie okazja do małego świętowania. - Pod wzgórzem w Batowicach zostanie przekopany pierwszy tunel na trasie – informuje Iwona Mikrut, rzeczniczka małopolskiego oddziału Generalnej Dyrekcji. -  Do tej pory wykopano ponad 115 tysięcy metrów sześciennych ziemi.  Długość tunelu to 496 metrów – dodaje Mikrut.

W latach 2023 i 2024 inwestycja nowa droga zostanie oddana do użytku. Co z budową „sądeczanki”. Optymistyczny wariant zakłada, że na koniec 2024 uda się ogłosić przetarg na inwestycję.

I znowu trzeba powiedzieć  te pełne goryczy słowa. - Wszędzie się da, tylko nie u nas.

Można się cieszyć jedynie tym, że jazda autem z północy na południe  Krakowa, do którego codziennie jeździ mnóstwo mieszkańców  Nowego Sącza, stanie się dzięki nowej obwodnicy szybsza, bo teraz zawsze kończy się staniem w krakowskich korkach.

Czytaj też Mamy kolejną koszmarną drogową telenowelę. Mnożą się warianty nowej obwodnicy  

Ciąg obwodnic Krakowa połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie z miasta (A4, DK79, DK94, S7,) usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Nowe komunikacyjne rozwiązanie ma przejąć cały ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą DK79. ([email protected]) fot, wideo GDDKiA